惊闻电动车要上牌了,要限速了,而且一限就是15公里,15公里是什么概念,慢悠悠的看街道两边的风景吗?大家都清楚,速度时间就是效益,就是金钱,就是生命.

政府的出发点是好的,速度慢了,就安全了,跑的慢了,交通就缓解了,因为同一时间的车流量小了.但是我们可以做一个分析:
在其他所有人的行进速度都不变化的情况下,电动车降速了,几十万人的工作\学习\生活都将带来很大的改变.

没有风险的事情是不存在的,我们要大家掌握交通安全法规,我们要大家谨慎驾驶,车祸消失了吗?没有,每天都在发生.所以绝不能说15公里安全,就限速15公里.其实大家心知肚明,15公里也不一定安全.

所以用安全的借口限速15公里是不成立.那么总要有个理由吧,那就是路权.现在的电动车数量庞多,速度飞快,在道路上行使不光侵占了行人\自行车的路权,尤其是侵占了汽车的路权,这才引起了重视,你想,你电动车猛的穿过来,你能碰过汽车吗,不能,所以碰上了总是汽车要金钱吃亏,你呢是身体吃亏.这样的车祸发生不少了.越来越多掌握着公权力的人觉得要对电动车的霸占路权开刀了.

所以限速的根本目的就是还汽车\行人\自行车更多的路权.
但有人说,那你限速25公里不就可以了吗?
为啥要限制15公里呢?
真是笨.
买东西还要讨价还价呢?我要是说25公里,你电动车还不想跑50公里---
但是我要说的是,如果大家觉得15公里能接受,那么还真是15公里了,所以我想大家一定要通过多种正规渠道向上反映.
至少要25公里,这样电动车才能发挥出它比自行车优越的作用.

同时这也是对大家生存权的一个保证.你想你上班30公里路,原来只需要一个小时,按15公里限速后需要2个小时,一个小时都跑在路上,早起不说,迟到了还要扣工资.

用在休闲,工作的时间都被迫减少了来回算下来2个小时,这是多么大的一个损耗啊^

这个经济帐大家不会算不出来,健康和收入都会受到很大的挑战.

所以我想电动的限速不是一个简单的安全问题,它牵扯到更多底层人民的生活\路权和生存^.我们的决策部门一定要汇集各方智慧,将我们的政策制定科学,到位,让我们的城市交通和谐,让我们经济建设腾飞..

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